مازندران این همه معدن شن و ماسه می خواهد چکار؟ - کشتی کروز

هادی حمیدیان در گفت وگو با خبرنگاران با اشاره به توافقنامه میان سازمان منابع طبیعی و وزارت صنعت، معدن و تجارت در سال 95 در ارتباط با ثبت نشدن معادن گروه یک، دو و سه و از سوی دیگر ساماندهی معادن شن و ماسه و واگذاری معادن جدید در قالب مجتمع های معدنی در استان های شمالی، اظهار کرد: اجرایی کردن این توافقنامه برای نخستین بار در استان مازندران کلید خورد که از غرب استان، مناطق پل ذغال و دشت نظیر چالوس، سرن تنکابن، هلی چال آمل، تلما دره ساری و رستم کلا بهشهر برای این منظور در نظر گرفته شدند به گونه ای که سازمان صمت استان در نشست هایی که با استانداری و شورای حفظ بیت المال داشت، بخش هایی از بعضی از این مناطق را برای آماده سازی و کسب مجوز به سازمان همیاری سپرد.

وی با اشاره به اینکه در بعضی از مناطق به دلیل میزان فراوری مازاد و تعداد معادن ثبت شده و غیرفعال، احتیاجی به مجتمع شن و ماسه جدید نیست، توضیح داد: دشت نظیر در ابتدا مورد مخالفت سازمان محیط زیست نهاده شد در حالیکه طی چند سال بدون نظارت خاصی و به طور آزاد مورد بهره برداری و تخریب نهاده شده است و هیچگونه نظارتی از سوی صمت و نظام مهندسی معدن بر آن وجود ندارد.

رئیس سازمان نظام مهندسی معدن مازندران یادآور شد: اختصاص یافتن 17 هکتار به عنوان مجتمع شن و ماسه در منطقه پل ذغال بسیار کم و سبب ایجاد مسائلی در مرحله آماده سازی شد.

حمیدیان با بیان اینکه در منطقه هلی چال آمل محدوده 300 هکتاری در نظر گرفته شده برای ایجاد مجتمع معدنی، در حریم محور برون شهری و تونل قرار داشت و زمین های اطراف نیز در تملک اوقاف و اشخاص بود و در نهایت نیز به 32 هکتار ختم شد، اعلام کرد: اختصاص یافتن این محدوده به لحاظ قرار دریافت در منطقه ای با توپوگرافی بالا، شرایط سخت انتقال و حمل و نقل و تامین آب مورد احتیاج ، انجام عملیات معدنی با دشواری و معرضین محلی و فراوری مازاد، در محور هراز لازم دیده نمی شد.

وی با بیان اینکه ساری یکی از شهرهایی است که برای تامین منابع شن و ماسه، از رودخانه و زمین های کشاورزی برداشت می نموده و حال به دلیل لغو مجوزها، صاحبان معادن دچار مشکل شدند، اظهار کرد: برای ایجاد مجتمع شن و ماسه در ساری منطقه ای در تلمادره را در نظر دریافتد که دارای مسافت زیادی تا ساری است و از لحاظ مالی برای معدن داران ساری توجیه پذیر نیست.

رئیس سازمان نظام مهندسی معدن مازندران، هزینه حمل و نقل ارسال شن و ماسه ای از سوادکوه و آمل به ساری را مقرون به صرفه تر از تلما دره به ساری دانست و اظهار کرد: فاصله تلما دره تا ساری بیشتر از سواد کوه و آمل به ساری است، همچنین محور برون شهری تلما دره کشش لازم را برای پذیرش ناوگان خودروهای سنگین حمل شن و ماسه را ندارد؛ با توجه به مسائل بیان شده و حواشی ناشی از وجود معرضان محلی، دستگاه داران معدنی ساری از حضور در این منطقه منصرف شدند.

حمیدیان درباره محدوده ای که برای ایجاد مجتمع معدنی شن و ماسه در شرق استان در نظر گرفته شده اعلام کرد: محدوده ای در رستم کلای بهشهر در نظر گرفته بودند که به دلیل تملک اراضی توسط شهرداری، زمین های شخصی و وجود معادن زیاد از ایجاد مجتمع شن و ماسه در بهشهر منصرف شدند.

وی درباره محدوده در نظر گرفته شده برای ایجاد مجتمع معدنی در تنکابن اعلام کرد: در منطقه سرن تنکابن محدوده ای 200 هکتاری را در نظر گرفته بودند که 50 هکتار از آن برای ایجاد مجتمع معدنی در نظر گرفته شد اما با دخالت معارضان محلی و حواشی مانند تغییر راستا جاده که از درون زمین مربوط به کارخانه گذر می نماید ایجاد مجتمع معدنی در این منطقه متوقف شده است.

حمیدیان با اشاره به اصرار استانداری، قوه قضاییه و سازمان های استانی در ایجاد مجتمع های شن و ماسه در استان، اعلام کرد: متاسفانه در ساری مطالعات خوبی جهت معین صندلی مناسب برای ایجاد مجتمع شن و ماسه صورت نگرفته است، هر چند در ابتدا منطقه خارخون و باب کلا را برای ایجاد این مجتمع ها در نظر گرفته اند اما به دلیل پوشش جنگلی که وجود دارد، به شدت مورد مخالفت منابع طبیعی نهاده شده اما دستگاه های دولتی ساری همچنان به دنبال این محدوده هستند.